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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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而且價格也便宜~~開心~~

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商品訊息描述

主要設施

  • 55 間客房
  • 24 小時客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 付費電視頻道
  • 每日客房清潔服務
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於廣津
  • COEX 會展中心就在附近
  • 蠶室綜合運動場就在附近
  • 首爾體育中心就在附近
  • 奉恩寺就在附近
  • 蠶室棒球場就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
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  • COEX 購物中心就在此區域
  • 宣靖陵就在此區域
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工商時報【呂清郎╱台北報導】

美債殖利率不再創高使債市逐漸回穩,大陸堅實買家激勵陸債價格穩定,雙印長券投資價值也在大幅修正後浮現,且美國準總統川普效應使金屬礦業債殖利率上揚,隨基本面緩步改善,亞洲經濟景氣溫和,內需買盤走強,亞高收債下檔有限,亞高收基金投資價值浮現。

日盛亞洲高收益債券基金經理人鄭易芸表示,目前原物料行情及亞洲經濟景氣溫和,低違約率,金屬礦業債維持穩健,油價持穩50美元之上,亞債看好大陸及雙印,陸債以房地產為主,及個別公司債的汽車與租賃、鋁產品製造、燃氣、旅遊娛樂等。印度看好天然資源及能源,礦業開採公司信用品質穩定改善,風力發電為運用廣泛再生能源;印尼以房地產、能源、電塔,搭配短天期高票息及發債少稀缺性為上。

宏利亞太入息債券基金經理人陳培倫指出,儘管殖團體訂房利率反彈已逆轉夏季以來的極低水平,但聯準會(Fed)12月升息後,市場預期全球通膨將回升,未來美債波動仍大,但在缺乏高度通膨擔憂的情況下,出現恐慌性賣壓的可能性仍低,相對的亞洲投資等級債利差,較歐、美同等級債券高,對資金仍有較高吸引力。

群益多重收益組合基金經理人林宗慧認為,從信評分布的角度來看,亞洲債券平均信用品質較佳,此外,亞洲地區因還旅館處在降息循環且經濟體質相對穩健,債券因而具有較高的投資價值以及較低的波動,加上亞債同時也具備利差大、殖利率高的優勢,在過往市場動盪期間表現相對持穩,具有進可攻、退可守的特性。

2017年美國升息使美元偏強,有利美元債;鄭易芸強調,布局美元計價債券相對有利,債券挑選存續期間短,可抵禦美國升息趨勢,相較於美歐已開發市場,亞高收內含殖利率較高,後續表現空間可期。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】

遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」,1天大概賺1500元;後來自己花800萬元買車,靠行遊覽車公司得每月付5000元,因為政府規定遊覽車要靠行,那有什麼解決的辦法!

阿山說,曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款,起初還繳利息,車主完全被矇在鼓裡,等到公司倒閉,才知道被坑了!針對政府在翻車事件後,加強稽查遊覽車,阿山說,有問題的是人,不是車,駕駛的技術和習慣才是重點,政府搞錯方向了。

彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年,建立家族事業,兒子也投入,擁有4輛遊覽車,儘管有公司規模,但礙於規定只好靠行,每輛車每個月得繳納5000元靠行費。

陳志龍表示,依規定須有30輛車規模才能領牌,讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密,這根本只是圖利財團,事實上,旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬,公司坐享行費,計程車都開放個體戶,沒道理遊覽車不開放。

陳志龍指出,行費加牌照稅、燃料稅等,要是不出車,1輛遊覽車1天1500元就蒸發了,靠行司機再怎麼拚,還是無利可圖,有的只是做心酸,悲哀的是,好不容易還清貸款回本,車子也老舊要換新車了。

台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出,這要從改善從業環境著手,而不能從單一角度來看,他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準,旅遊業者也能據此訂出妥適行程,再加上系統性的駕駛訓練流程,才能收到效果。

熟悉遊覽車營運的業者林育全指出,靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團,旅途長、觀光工廠比景點多,1天內跑車的時間至少8至12小時,主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭,政府可考慮比照計程車業,開放個人車行,對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。

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